13日，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青在微博上感嘆，“車(chē)又被偷了”。他停在地鐵2號(hào)線(xiàn)洪山廣場(chǎng)站附近的折疊自行車(chē)被盜了。這也是11月以來(lái)他在同一位置遭遇的第二起被盜事件。11月28日，葉青乘地鐵將自行車(chē)停放在同一地點(diǎn)被盜，所幸民警迅速找回。如今，打鋼號(hào)的越來(lái)越少，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)瘋狂被盜，丟車(chē)后買(mǎi)贓車(chē)成為惡性循環(huán)。[詳細(xì)]
打鋼號(hào)的越來(lái)越少
為了方便市民給自行車(chē)打鋼號(hào)，非機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)設(shè)立免費(fèi)點(diǎn)，但一些人對(duì)于給自行車(chē)打鋼號(hào)還是“不感冒”。其實(shí)，不打鋼號(hào)的車(chē)丟失率要比打鋼號(hào)的高好幾倍，而且一旦丟失也因無(wú)號(hào)很難查找，即使市民丟失的非機(jī)動(dòng)車(chē)被警方查獲，也無(wú)法送還到失主手中。[詳細(xì)]
一家4口連續(xù)“丟”11輛自行車(chē)
唐山市張先生夫婦及兒子兒媳一家4口，在幾年里竟然連續(xù)被偷走了11輛自行車(chē)。張先生說(shuō)，最丟的可惜的是1965年買(mǎi)的一輛鳳凰牌自行車(chē)，丟的最貴的一輛自行車(chē)花了850元，剛剛騎行了3000多公里就丟了。前不久，他又花3000多元買(mǎi)了一輛新自行車(chē)卻心有余悸，聽(tīng)說(shuō)放在地下室的自行車(chē)也有丟的，他只好把新車(chē)放到臥室，遠(yuǎn)途騎行時(shí)才用。
丟車(chē)后買(mǎi)贓車(chē)成為惡性循環(huán)
在各大院校里，丟自行車(chē)成了司空見(jiàn)慣之事。在校園里存在一種現(xiàn)象：學(xué)生到“黑車(chē)”市場(chǎng)上買(mǎi)自行車(chē)，買(mǎi)回來(lái)的自行車(chē)被人偷走，又被拿到“黑車(chē)”市場(chǎng)上去賣(mài)，車(chē)丟后他又到“黑車(chē)”市場(chǎng)上去買(mǎi)，這樣就形成了一種“買(mǎi)黑車(chē)”———丟車(chē)———再“買(mǎi)黑車(chē)”的惡性循環(huán)。還有一些市民抱著“反正不值錢(qián)，丟了不心疼”的態(tài)度選擇買(mǎi)贓車(chē)。如此一來(lái)，贓車(chē)就有了市場(chǎng)，并形成惡性循環(huán)。買(mǎi)贓車(chē)者以較低的價(jià)格得到自行車(chē)是以丟車(chē)者的損失來(lái)補(bǔ)償?shù)摹?/p>
深圳香蜜湖地鐵站自行車(chē)停車(chē)棚使用率很低
葉青平時(shí)出行有個(gè)“3510”法則：3公里左右步行，5公里左右騎車(chē)，超過(guò)10公里才開(kāi)私家車(chē)。“自行車(chē)+地鐵”的出行方式較符合低碳環(huán)保，對(duì)于“拜客”一族來(lái)說(shuō)，騎自行車(chē)既方便又鍛煉身體，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果越來(lái)越多的人騎自行車(chē)到地鐵口，換乘地鐵，將會(huì)在一定程度上緩解公交的壓力。但是，地鐵站的停車(chē)問(wèn)題普遍存在。[詳細(xì)]
北京千輛自行車(chē)堵地鐵站，自行車(chē)時(shí)常丟失
北京地鐵六號(hào)線(xiàn)褡褳坡站西南口處，一大片擺放的自行車(chē)占據(jù)了地鐵站前的空當(dāng)兒，甚至堵住北邊直梯的出入口。地鐵站前的報(bào)刊亭老板告訴記者，“這里經(jīng)常會(huì)有人丟車(chē)，有時(shí)一天丟三四輛，還有人丟過(guò)摩托車(chē)，報(bào)警后警察來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)取證。有的人怕車(chē)被偷，就停在我的報(bào)刊亭邊上，讓我?guī)兔粗c(diǎn)�！�[詳細(xì)]
深圳地鐵站沒(méi)幾人敢停自行車(chē)，要么沒(méi)車(chē)位要么怕丟車(chē)
在深圳地鐵站配建的自行車(chē)停放點(diǎn)，自行車(chē)停車(chē)位大半閑置。有市民表示，在公共場(chǎng)所丟車(chē)丟怕了，不敢在地鐵站隨便停車(chē)。深圳北站偌大一個(gè)樞紐沒(méi)有自行車(chē)存放點(diǎn)，香蜜湖站有專(zhuān)用停車(chē)位卻沒(méi)幾輛車(chē)，白石洲站自行車(chē)租賃處可托管私車(chē)但不包安全。[詳細(xì)]
東單附近的街道非機(jī)動(dòng)車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē)占據(jù)
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的汽車(chē)尾氣污染，提倡綠色出行，近年來(lái)，很多城市逐步推行公共自行車(chē)租賃，解決公交出行“最后一公里”。然而，騎車(chē)者無(wú)路可走、無(wú)處停車(chē)，自行車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道不分、汽車(chē)蠶食自行車(chē)路權(quán)、騎車(chē)時(shí)缺乏安全感以及租車(chē)要本城戶(hù)口手續(xù)太煩等等，自行車(chē)難出行成為騎車(chē)者的煩惱。
汽車(chē)添堵自行車(chē)專(zhuān)用道
為自行車(chē)設(shè)立專(zhuān)用道，從一定程度上保障了自行車(chē)的路權(quán)以及居民的安全和出行便利，這獲得了專(zhuān)用道區(qū)域內(nèi)居民的普遍好評(píng)。但是，在自行車(chē)專(zhuān)用道上，也出現(xiàn)了自行車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛亂停亂放、機(jī)動(dòng)車(chē)占用自行車(chē)專(zhuān)用道、堵路等不良現(xiàn)象。[詳細(xì)]
公租自行車(chē)40個(gè)停車(chē)位12個(gè)屏幕顯示燈不亮
為解決公交出行“最后一公里”，公共租賃自行車(chē)出現(xiàn)在不少城市街頭。在北京朝陽(yáng)區(qū)小莊路口，自行車(chē)租賃點(diǎn)有40個(gè)停車(chē)位，但其中12個(gè)屏幕顯示燈不亮，無(wú)法進(jìn)行存取車(chē)業(yè)務(wù)。記者選擇了亮燈的40號(hào)停車(chē)位，試了幾次都不成功，只好重?fù)Q了一個(gè)停車(chē)位還車(chē)。要讓更多人使用公共租賃自行車(chē)，需要科學(xué)布局，精心規(guī)劃。還需要保證自行車(chē)路權(quán)，定期對(duì)自行車(chē)租賃設(shè)備進(jìn)行維修，公租自行車(chē)才能更叫座。[詳細(xì)]
租賃自行車(chē)歸還點(diǎn)找1小時(shí)
租用公共自行車(chē)本來(lái)應(yīng)該很便捷，但北京于先生卻為了找一個(gè)還車(chē)點(diǎn)足足騎了1個(gè)多小時(shí)。昨天，于先生向記者反映，他從張自忠路附近租了一輛自行車(chē)，本打算騎到附近地鐵站，但卻因沒(méi)找到還車(chē)點(diǎn)將車(chē)騎到了前門(mén)附近終將車(chē)歸還。[詳細(xì)]
連丟自行車(chē)，固然暴露出當(dāng)?shù)氐闹伟泊嬖趩?wèn)題，但更暴露出城市服務(wù)存在漏洞。無(wú)論是公交車(chē)站還是自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)停靠點(diǎn)，只有它們提供了安全精細(xì)的公共服務(wù)，才有可能做到與地鐵無(wú)縫對(duì)接，鼓勵(lì)更多人低碳出行。
完善公共交通配套設(shè)施
“停車(chē)位既然劃了線(xiàn)，我建議要安裝攝像頭�！比~青說(shuō)，相關(guān)管理單位應(yīng)該設(shè)置付費(fèi)區(qū)或免費(fèi)區(qū)，完善鎖車(chē)設(shè)施，在地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間段安排人員值守，才能杜絕類(lèi)似事件再次發(fā)生。地鐵硬件雖然上去了，但跟進(jìn)的配套服務(wù)還沒(méi)上去，便民的服務(wù)也沒(méi)有隨著需求增長(zhǎng)而加強(qiáng)。其實(shí)，若這些站點(diǎn)通過(guò)合理的安排配置看管人員，也帶來(lái)了不少的就業(yè)崗位。[詳細(xì)]
城市服務(wù)需要更多人性化
在無(wú)法消滅小偷的現(xiàn)實(shí)中，要想自行車(chē)不被偷，恐怕是不太現(xiàn)實(shí)的，但城市的服務(wù)卻需要更多地體現(xiàn)人性化，要站在便民的角度上去考慮。像在地鐵口設(shè)置自行車(chē)存放系統(tǒng)，或是設(shè)立公共自行車(chē)，這是并不難想到的，而且做起來(lái)并沒(méi)有多少技術(shù)含量，只要能夠以老百姓的利益為重就行了。[詳細(xì)]
建立自行車(chē)泊位，地鐵輻射范圍更廣
成都一位市民根據(jù)自己的實(shí)地調(diào)查得出結(jié)論，有了安全的自行車(chē)停放點(diǎn)后，每個(gè)站的幅射范圍變?yōu)榉綀A5公里，這樣站和站就連成了一片。而在廣州，至2012年底該市在80個(gè)站口已建立了25971個(gè)自行車(chē)泊位，都是有人保管，同時(shí)收取一定費(fèi)用。
