齊魯晚報：停車收費,三年不晚?

據(jù)《生活日報》報道,近日,很多車主都接到了濟南城市靜態(tài)交通管理運營公司(以下簡稱“靜態(tài)交通管理運營公司”)打來的電話,該公司客服人員稱,車主有停車欠費需要交納,否則可能影響征信記錄。

“欠債還錢,天經(jīng)地義”,停車欠費被催交好像也是理所應(yīng)當。但是,很多車主不能理解的是,停車欠費竟然是自2016年產(chǎn)生的,多則五百元,少則二百元左右,而他們已經(jīng)很難查證究竟有沒有欠款。所以,他們急切想知道,如此催交是否合理。

催交多年“欠費”的靜態(tài)交通管理運營公司,成立于2019年4月16日,對道路停車泊位和政府投資建設(shè)的公共停車場實行特許經(jīng)營。在此之前,濟南停車集團被政府授權(quán),特許經(jīng)營城市道路停車資源、全面負責城區(qū)道路交通停車泊位的收費管理。

顯然,即便車主存在“欠費”,也是當初和濟南停車集團產(chǎn)生的“債務(wù)”關(guān)系。經(jīng)歷公司更名、股權(quán)變更之后的靜態(tài)交通管理運營公司,突然電話通知催交“欠費”,之前有無將債務(wù)轉(zhuǎn)讓通知車主?否則,原本欠張家債,突然李家來催賬,債務(wù)人難免一頭霧水。所以,如此催費在程序上值得商榷。

讓很多車主更納悶的是,靜態(tài)交通管理運營公司是如何認證車主欠費的。該公司客服人員表示,車主停車之后收費員會拍照,然后生成入場信息,交停車費之后就會生成出場信息�，F(xiàn)在,靜態(tài)交通管理運營公司僅以車主沒有出場信息就認定欠費,恰恰忽視了當初可能存在車主將停車費以現(xiàn)金方式交給收費員,而收費員沒有及時上繳。如果當時公司管理不善,或者收費員利用職務(wù)之便侵占停車費,現(xiàn)在讓車主再次補交,豈不是拿車主當“冤大頭”?既然要催費,總得拿出合法有效的依據(jù),讓人交得心服口服,不應(yīng)單靠一句“影響征信記錄”來威懾車主。

此外,很多車主對三年欠費一次催交也不理解。正常的停車收費模式一般都是“交錢走人”,即便當時因為各種原因沒有及時收費,也應(yīng)該在車主下次停車時做出提醒,然后一并收繳,即便管理方連這一步也疏忽了,一家國有企業(yè)總該有相應(yīng)的審計監(jiān)督制度,何以放任車主“欠費”三年,而不是盡快做到應(yīng)收盡收。對此,靜態(tài)交通管理運營公司沒有解釋,就開始“連本帶息”催收“欠費”,不僅車主不能理解,公眾也想追問問題究竟出在哪里。

毋庸諱言,城市道路停車收費在很多城市都比較混亂,其中既有個別車主惡意逃費欠費的問題,也有因為管理混亂致使車主“被欠費”的問題,種種問題都需要有關(guān)部門精準施策,不能混為一談�！叭�面撒網(wǎng)”式的催費,誰愿意交誰就交,能收多少是多少,既有悖于公正合理的原則,也背離了“解決停車難,有效服務(wù)城市經(jīng)濟發(fā)展”的初衷。

停車收費,三年不晚?這樣一筆糊涂賬,不只關(guān)系到車主和靜態(tài)交通管理運營公司的權(quán)益,也關(guān)系到公共利益和市民知情權(quán),希望有關(guān)部門及時介入,將糊涂賬變成明白賬。