光明日?qǐng)?bào)：國(guó)產(chǎn)汽車(chē)應(yīng)積極應(yīng)對(duì)公車(chē)改革

　　全國(guó)統(tǒng)一公車(chē)改革即將啟動(dòng)，這是2014年政府工作報(bào)告透露出的信號(hào)。事實(shí)上，我國(guó)的公車(chē)改革試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動(dòng)多年，但全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定。長(zhǎng)期致力于研究公車(chē)改革的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青表示，報(bào)告表明，全國(guó)統(tǒng)一的公車(chē)改革即將啟動(dòng)，今后一般公務(wù)用車(chē)將取消。

　　啟動(dòng)公車(chē)改革，對(duì)于遏制“車(chē)輪上的腐敗”的意義已無(wú)須贅述。事實(shí)上，“啟動(dòng)統(tǒng)一公車(chē)改革，取消一般公務(wù)用車(chē)”的意義，已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在反腐上。對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，公車(chē)改革也是一個(gè)難得的歷史機(jī)遇，如果能抓住這個(gè)契機(jī)，民族汽車(chē)工業(yè)或許可以尋得突破之徑。

　　不妨以國(guó)產(chǎn)汽車(chē)紅旗為例。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前提供的數(shù)據(jù)顯示，紅旗H7自去年5月上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)售僅3000余輛，平均每月銷(xiāo)售不足500輛。而據(jù)記者了解，去年紅旗的實(shí)際上牌數(shù)在2500輛左右。省部級(jí)座駕和外國(guó)貴賓專(zhuān)用車(chē)的“噱頭”，并沒(méi)能讓紅旗轎車(chē)在私人領(lǐng)域真正火起來(lái)。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論稱(chēng)，正是高估了“政治影響力”，讓紅旗H7在市場(chǎng)上終究敗北。其實(shí)，紅旗的營(yíng)銷(xiāo)策略也是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)縮影，即用公車(chē)效應(yīng)拉動(dòng)私車(chē)銷(xiāo)售，這已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)心照不宣的一種慣用策略。

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們?cè)谡劶鞍l(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車(chē)時(shí)往往強(qiáng)調(diào)“公車(chē)定制”的重要性，似乎只要有了公車(chē)的帶動(dòng)，民族汽車(chē)工業(yè)就可以向前邁進(jìn)一大步。確實(shí)，去年中央出臺(tái)改進(jìn)工作作風(fēng)“八項(xiàng)規(guī)定”后，很多省份出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)人換乘公務(wù)用車(chē)，需選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)。選擇自主品牌汽車(chē)作為公務(wù)用車(chē)，這無(wú)疑是扶持民族汽車(chē)工業(yè)的有力措施之一。但同時(shí)這又是一把“雙刃劍”，當(dāng)國(guó)產(chǎn)車(chē)習(xí)慣了行政保護(hù)，以公車(chē)效應(yīng)拉動(dòng)私車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)拓展觀(guān)念將更加嚴(yán)重。

　　因此，盡管新規(guī)定對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是利好消息，但國(guó)產(chǎn)汽車(chē)真正贏得市場(chǎng)，還必須學(xué)會(huì)從“官車(chē)”領(lǐng)域向私人消費(fèi)群靠近。2008年以后，在中國(guó)市場(chǎng)憑借公車(chē)起家的奧迪在對(duì)外宣傳上，盡力撇清與“官車(chē)”的界限，通過(guò)動(dòng)力、科技等時(shí)尚字眼的重點(diǎn)傳播，迎合了年輕消費(fèi)人群的私人市場(chǎng)。與奧迪的華麗轉(zhuǎn)身相比，作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的“紅旗們”顯然還沒(méi)有領(lǐng)悟到市場(chǎng)的變化。

　　啟動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一車(chē)改，取消一般公務(wù)用車(chē)，公車(chē)需求勢(shì)必急劇下降。即便有著公車(chē)采購(gòu)須優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的規(guī)定，但因?yàn)榭傮w需求下降，公車(chē)領(lǐng)域的這一蛋糕也會(huì)越來(lái)越小。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)對(duì)“公車(chē)”、對(duì)“行政保護(hù)”的依賴(lài)心理，也將隨之降低。只有徹底割斷國(guó)產(chǎn)汽車(chē)對(duì)公車(chē)依賴(lài)的念想，真正在技術(shù)品質(zhì)以及宣傳策略上開(kāi)動(dòng)腦筋，靠科技立本、靠市場(chǎng)立名，才能真正讓民族汽車(chē)工業(yè)贏得市場(chǎng)。