新京報：公司糾紛怎能殃及郵輪游客

搭乘中國郵輪“海娜號”1659名游客，以及船上的650名船員出航前恐再也未曾想到，他們旅程剛進行到一半，船就被扣在韓國濟州。

讓人哭笑不得的是，整個事件中出面“扣船”的韓國濟州地方法院，僅僅是個接受申請、代為執(zhí)行的經(jīng)辦方。這起在境外發(fā)生的事件，完全是中國企業(yè)之間的糾紛所致。據(jù)報道，事件起因是海航旗下的大新華輪船和江蘇沙鋼旗下沙鋼船務間發(fā)生經(jīng)濟糾紛，后者以法律糾紛為由，向濟州地方法院提出“扣船”申請。

不管大新華-沙鋼間的經(jīng)濟糾紛誰曲誰直，在協(xié)商無效的情況下訴諸法律途徑裁決，都是企業(yè)的合法權(quán)利，是無可厚非的；解決這一糾紛卻選擇了直接當事企業(yè)以外、同一集團旗下正在境外航行的游船做扣押目標，則顯得另類。

上千游客旅行被中斷，金錢、時間上的損失一望可知，而精神上的損失則無從估量，對此，當事方“扣的是船，人是自由的”說法既不負責任，也極不明智：很顯然，在事先毫無準備的情況下，突然被甩在異國他鄉(xiāng)、人生地不熟且四面環(huán)海的孤島，所謂“自由”又值幾何？

通過法律手段，維護自身權(quán)利，是法律所允許和保障的，但這樣做的前提，是不損害第三方的正當權(quán)利、利益。不難看出，在“海娜號”事件中，無辜被損害正當權(quán)利、利益的“第三方”不僅確實存在，而且人數(shù)眾多。這不僅構(gòu)成對這些“第三方”的傷害，所產(chǎn)生的連帶輿論、社會效應，也會讓相關(guān)企業(yè)聲譽受損。

在整個滯留期間，“海娜號”部分船員已知道內(nèi)情，卻選擇了對游客隱瞞真相，這本身既不利于事態(tài)緩和，也進一步損害了游客利益，影響了游客情緒，致使部分游客在網(wǎng)絡上發(fā)出激憤之語，導致事態(tài)擴大。

事發(fā)日正逢韓國公休日，據(jù)稱保證金繳納、結(jié)匯等手續(xù)的辦理受到影響。不論此事真?zhèn)�，由此導致�?shù)千名游客滯留境外本身，都是相關(guān)企業(yè)的責任，正如當事方自己所承認的“游客不是被扣一方”。既然如此，當事方就有義務避免游客被殃及，并早日設法結(jié)束此事，是否繳納保證金、是否按時結(jié)匯，法律上只涉及被扣的船，而不可能涉及“不是被扣一方”的游客，以此為自己不及時作為的遁詞，是不負責任、也毫無意義的。

據(jù)悉海航方面已派出包機接回游客，這是個遲到的好消息。

兩公司間的經(jīng)濟糾紛，應循正常法律渠道，謀求合法解決。官司在哪里打，何時打，怎么打，都是兩公司間的事，但絕不應累及和兩公司間糾紛全無關(guān)系的無辜者。必須指出，兩公司間的此次境外法律糾紛，客觀上已構(gòu)成對眾多第三方有形、無形利益的損害，這數(shù)以千計的“第三方”同樣有權(quán)就此提起訴訟，要求賠償。

“海娜號”事件是較典型的“神仙打架”案例，且因是發(fā)生在境外，牽扯的無辜者又數(shù)量眾多而轟動。這類案件今后恐怕還會發(fā)生，甚至隨著時代的發(fā)展，可能有增多趨勢。因此，必須將此次事件的解決，辦成一個典范，以為來者誡，以為后世法。