華西都市報：“最貴駕培”是否合理？

新年伊始，號稱“史上最嚴格”的新交規(guī)實施，駕駛人考試也開始“大變臉”。新駕考首先迎來的不是駕校改進教學方式，而是培訓費應聲暴漲，最高漲幅已超過五成。上海新駕考實行以來小車學車費突破7000元，北京駕培費用則普遍越過5000元大關。（相關報道見昨日本報A09版）

張楓逸（河南公務員）：推出“最嚴駕考”是一件好事，旨在改變以往駕校應試教育，提高駕培質量，但要謹防由此催生出“最貴駕培”，消弭制度善意和部門公信力。到頭來，駕校培訓水平沒上去，學車費用倒噌噌往上躥，這顯然是我們不愿看到的，也嚴重損害了廣大公眾的合法權益。對此，有關部門必須切實擔負起職責，對于串通漲價、哄抬價格的行為痛下重拳，絕不姑息。

武潔（江蘇醫(yī)生）：當駕培市場的定價權更多掌握在個別大型駕校的手中，寡頭格局的市場，同樣需要有價格的監(jiān)督。

面對駕培市場的飆漲，即便真要承認其市場屬性，也必須輔之以駕培市場的更大的開放，以及駕駛培訓的更低門檻與更靈活方式。否則的話，“駕考新規(guī)”恐怕還沒帶來“更安全”，便已催生出“駕培新貴”以及民眾難以承受之“高成本”。