“樓牌更清晰可見，道路指引牌明確，送單至少能節(jié)省15分鐘�！睆墓┩赓u員臨時(shí)休息的“騎手驛站”，到專門設(shè)置的停車區(qū)，再到細(xì)致標(biāo)號(hào)的樓棟門牌……一個(gè)個(gè)暖心舉措，讓外賣員切實(shí)感受到打通外賣配送“最后一公里”帶來的變化和便捷。

“外賣員能不能進(jìn)社區(qū)”一直備受社會(huì)關(guān)注。近些年，隨著社區(qū)管理服務(wù)水平的提升，從安全管理角度出發(fā)，很多小區(qū)實(shí)行人車分流，外賣員電瓶車禁入制度，使得騎手在小區(qū)迷路導(dǎo)致送餐超時(shí)、車輛隨意停放導(dǎo)致交通堵塞、與小區(qū)物業(yè)保安發(fā)生沖突等事件屢次成為新聞熱點(diǎn)。

如何解決外賣騎手“進(jìn)小區(qū)門難”，讓居民在生活便利和社區(qū)治安中找到平衡點(diǎn)？

據(jù)媒體報(bào)道，近日，北京、杭州、上海、南京等地推出系列舉措，落地“騎手友好社區(qū)”“小哥碼”“一望到底”等項(xiàng)目。截至2024年7月，至少有14個(gè)城市已建立超過100個(gè)騎手友好社區(qū)，逐步解決騎手進(jìn)門難、停車難、充電難、休息難等實(shí)際問題。在這個(gè)過程中，社區(qū)基層服務(wù)不僅創(chuàng)造了和諧的氣氛，為居民提供相應(yīng)的服務(wù)，滿足其物質(zhì)和精神的需要，還觸動(dòng)了消費(fèi)者的便利感、安全感，使居民在接受服務(wù)的過程中感到服務(wù)更貼心。

因此，騎手友好社區(qū)的建設(shè)，從源頭上解決問題，在具體措施上突出精細(xì)化、人性化、制度化。一方面給社會(huì)治理增加了人情味兒，改善了消費(fèi)者、外賣員和物業(yè)管理之間的矛盾點(diǎn)；另一方面，展現(xiàn)社會(huì)治理創(chuàng)新精度，個(gè)個(gè)困難逐一破解，打出一套暖心賦能“組合拳”，為騎手、站點(diǎn)、社區(qū)搭建了促進(jìn)共商共建的平臺(tái)。同時(shí)，鼓勵(lì)騎手積極參與社區(qū)助老助殘等公益活動(dòng)，促進(jìn)騎手友好氛圍在全社會(huì)的建立。

除此以外，穿行在大街小巷的外賣員還成了社會(huì)基層綜合治理的一支編外力量，共同探索兼顧社區(qū)秩序、用戶體驗(yàn)、騎手便利。如在北京月壇街道推出了積分兌換活動(dòng)，通過“不文明行為隨手拍”等活動(dòng)可以兌換精美禮品；杭州富陽區(qū)成立了“富春小哥先鋒隊(duì)”，在跑單的同時(shí)，兼職成為新業(yè)態(tài)法規(guī)政策宣傳員、騎手困難需求信息員、消費(fèi)安全監(jiān)督員和基層微治理網(wǎng)格員等。

如此，在各方的共同努力下，友好社區(qū)既能提升騎手們工作的體驗(yàn)，感受到來自社會(huì)的獲得感、幸福感、安全感，更好地融入社區(qū)、服務(wù)社區(qū)；也能加強(qiáng)社區(qū)的秩序管理，將騎手納入社區(qū)治理的一環(huán)，助力友好型社會(huì)的建設(shè)發(fā)展。

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