靠產(chǎn)業(yè)引人才

　　北京市朝陽區(qū)  李承駿

　　招引人才不易。在浙江省建德市，李家鎮(zhèn)、壽昌鎮(zhèn)等依托當?shù)卮蛟斓摹叭瞬艜�客廳”等平臺，加大招才引智力度，做好個性化人才服務(wù)，吸引帶動更多青年人才投身鄉(xiāng)村、逐夢鄉(xiāng)村。

　　推進鄉(xiāng)村全面振興，需要年輕人的力量。如何匯聚更多有活力、有想法、有干勁的青年人才？政策引人，事業(yè)留人。鄉(xiāng)村要留住青年人才，歸根結(jié)底，必須挖掘用好特色、優(yōu)勢資源，找準產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口。由此，才能構(gòu)建“靠產(chǎn)業(yè)吸引人才，靠人才帶起產(chǎn)業(yè)”的正向循環(huán)。

　　從實踐來看，一方面要摸清當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)底子、創(chuàng)新資源，梳理需要的人才數(shù)量、類型，有針對性地吸引人才。另一方面，應(yīng)持續(xù)做好引才用才、就業(yè)創(chuàng)業(yè)的配套服務(wù)保障工作，推動供需精準對接，強化技術(shù)、資金等方面的政策支持，為人才搭好干事創(chuàng)業(yè)的舞臺。

　　

　　以交通促交融

　　上海市青浦區(qū)  過云松

　　前不久，長三角首次開行上�！�上海虹橋環(huán)線高鐵列車。這條長三角超級環(huán)線高鐵連通蘇州、常州、南京、合肥、黃山、杭州、嘉興等地的21座車站，連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區(qū)，單向行程超過1200公里，將滬蘇浙皖三省一市連成一個“圈”。

　　交通運輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著生活，影響著人們的生產(chǎn)生活方式。長三角超級環(huán)線高鐵開行后，區(qū)域內(nèi)鐵路線與區(qū)域外主干線無縫銜接，更加便利長三角內(nèi)外鐵路聯(lián)動，給旅客增加了更為便捷的出行選擇。實踐證明，更好實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”，既能讓發(fā)展動能更足，也能讓群眾獲得感更強。

　　交通之變，折射發(fā)展之變；發(fā)展之變，背后是觀念之變。目前，長三角地區(qū)擁有超過7000公里的高鐵線路和四通八達的軌道交通。以上海、南京、杭州、合肥等城市為中心，一個個半小時通勤圈、1小時生活圈、3小時高鐵圈逐漸成形。交通一體化取得長足發(fā)展，助力長三角區(qū)域各類要素在更大范圍暢通流動，煥發(fā)蓬勃生機。持續(xù)在交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施等方面發(fā)力，筑牢互聯(lián)互通基礎(chǔ)，長三角一體化發(fā)展必將迸發(fā)更強勁動能。

　　《 人民日報 》（ 2024年07月08日 05 版）

分享讓更多人看到