近年來，失速、熄火、漏油、減配……種種質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛維權(quán)事件越來越多，甚至上演了一些令人尷尬的維權(quán)場面。維權(quán)難成為消費(fèi)者心頭揮之不去的痛。

在萬眾期待中，《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱“新三包”）于近日公布，將于2022年1月1日起施行。相比2013年10月起施行的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，“新三包”對“7天退換貨”作出明確規(guī)定，增加新能源汽車相關(guān)條款，總體來講賠得更多、包得更全、罰得更重，有助于消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購車輕松，維權(quán)無憂。

針對老問題，“新三包”擴(kuò)容提質(zhì)，加大對消費(fèi)者合法權(quán)益保護(hù)力度。新增條款規(guī)定，“家用汽車自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，出現(xiàn)因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)或者其主要零部件等情形的，銷售者應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的選擇予以免費(fèi)換車或者退車�！蓖瑫r明確，退換車時應(yīng)當(dāng)賠償消費(fèi)者的車輛登記費(fèi)、加裝裝飾費(fèi)、相關(guān)服務(wù)費(fèi)等損失。另外，將三包有效期內(nèi)同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次或者整車?yán)塾?jì)修理時間超過35日予以換車的限定條件，縮減為4次、30日。對汽車質(zhì)量不滿意可退可換，此舉不僅讓消費(fèi)者挺直了腰桿，能夠放心買、省心用，也反過來促使汽車廠商增強(qiáng)責(zé)任感，對產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。

推動消費(fèi)者利益最大化，“新三包”還著力從細(xì)節(jié)上做文章。例如此前由于廠商的“霸王條款”，很多消費(fèi)者不得不去規(guī)定門店進(jìn)行維修保養(yǎng)，即使多排隊(duì)、距離遠(yuǎn)也無可奈何。針對此，“新三包”規(guī)定，經(jīng)營者不得限制消費(fèi)者自主選擇對家用汽車產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)的企業(yè)，并將其作為拒絕承擔(dān)三包責(zé)任的理由。遺失三包憑證的車主只要提供合理憑證，廠家有義務(wù)免費(fèi)補(bǔ)辦；提車周期長的熱銷車不以購車發(fā)票日期為準(zhǔn)，而自交付之日起計(jì)算三包周期……種種細(xì)致入微的規(guī)定，完善了監(jiān)管制度，確保“三包”權(quán)益穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，讓消費(fèi)者有了更多選擇，再不用擔(dān)心汽車廠商店大欺客。

瞄準(zhǔn)新方向，“新三包”推陳出新，為激活新能源汽車消費(fèi)注入“強(qiáng)心劑”。我國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場，同時也是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場。技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的更迭，對“三包”制度提出了完善的需求。此次“新三包”出爐，增加了與新能源汽車相關(guān)的條款，將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)等專用部件質(zhì)量問題納入三包退換車條款，系統(tǒng)性地回應(yīng)了消費(fèi)者關(guān)切。正如全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹所言，汽車“新三包”規(guī)定適應(yīng)了目前新能源汽車銷量和保有量快速增長、私人用戶成為購買主力的趨勢，是與時俱進(jìn)地保障汽車消費(fèi)者合法權(quán)益的必要舉措。

“新三包”出臺，給汽車消費(fèi)維權(quán)難“做減法”，為消費(fèi)者權(quán)益最大化“做加法”，也倒逼汽車廠商之間有序競爭，爭相提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無疑將提振汽車消費(fèi)信心。

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