齊魯晚報：“反向春運”的正向意義需要共同呵護

　　□何勇海

　　近日,在交通運輸部運輸服務(wù)司指導(dǎo)下,某地圖發(fā)布《2020年度春運出行預(yù)測報告》。報告顯示,2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高,而反向春運的持續(xù)增長,也將成為今年春運出行的一大特色。

　　春運遷徙大潮讓人動容,其中一種逆行身影同樣讓人動容。他們參與的是“反向春運”,帶著大包小包的年貨,帶著年齡尚小的孩子或白發(fā)蒼蒼的老人,帶著與親人團聚的急切,帶著對親人不能回鄉(xiāng)過年的理解,到大城市團圓。

　　“反向春運”可解難以團圓的辛酸苦澀。在“一票難求”的春運搶票大戰(zhàn)中,有人因搶不到票而難以回家過年；在浩浩蕩蕩的春運返鄉(xiāng)人流中,有人要服務(wù)于春運而無法回家過年；在“火樹銀花不夜天”的城市過年氛圍中,也有許多人舍小家為大家,默默堅守于假日崗位……這些不能回家過年的人,也是父親或者母親,是兒子或者女兒,是丈夫或者妻子,是兄弟或者姐妹……也有對親情的期待、對團圓的期盼�！胺聪虼哼\”則把家人送到他們身邊,讓他們在流逝的時光里感受團圓的美好。

　　“反向春運”可緩解春運壓力。有關(guān)部門預(yù)計,2020年春運全國旅客發(fā)送量將突破30億人次,對交通運輸能力提出越來越高的要求。為此,國家發(fā)改委等部門前不久發(fā)布的《關(guān)于全力做好2020年春運工作的意見》提到,推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施,鼓勵“反向春運”。道理不難理解,當春運期間返鄉(xiāng)者少了、進城者多了,交通運輸壓力就能得到一定程度的緩解。與此同時,也可改變鐵路、公路、飛機去程時人滿為患、擁擠不堪,返程時客源寥寥、冷冷清清,保障運力資源不浪費。

　　當然,“反向春運”這兩大正向意義的取得,與部分人觀念轉(zhuǎn)變有關(guān),比如故土不再難離,家不是年的唯一方向,只要能團圓,哪里都是年,這是社會發(fā)展的進步。因此,“反向春運”應(yīng)得到更多部門、城市、商家等共同呵護。

　　運輸部門應(yīng)讓“反向春運”更順暢,比如,將回空方向票價優(yōu)惠落到實處,開設(shè)“反向春運”服務(wù)崗位,做好志愿者幫助搬運家鄉(xiāng)特產(chǎn)、引導(dǎo)幫扶老弱幼檢票上車等服務(wù),讓這些特殊旅客的旅途少些擁擠疲倦。城市也要增強“反向春運”吸引力,比如,向因親人堅守崗位而“反向過年”的人發(fā)放免費看演出、免費旅游、免費出行等過年禮包,社區(qū)也可開展豐富多彩的文化聯(lián)歡聚餐活動,讓“反向過年”者擁有同樣的年味,不虛此行。察勢者智,馭勢者贏,當城市留住勞動者,或許年后就不會出現(xiàn)招工難。