2019，中國(guó)鐵路不負(fù)時(shí)代期許

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。誰(shuí)掌握了交通優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就擁有了發(fā)展主動(dòng)權(quán)。中國(guó)鐵路的健康發(fā)展，關(guān)系人民的美好生活，關(guān)乎國(guó)家的繁榮富強(qiáng)，助力民族的偉大復(fù)興。

縱觀2019，從時(shí)間到空間，從生活到生產(chǎn)，伴隨著便捷化、舒適化、智能化為特征的鐵路改革發(fā)展步伐，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，開(kāi)通的高鐵里程超過(guò)5000公里，將是近四年來(lái)開(kāi)通高鐵最多的一年。

2019，鄭渝高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭州至阜陽(yáng)高鐵、京港高鐵商丘至合肥段于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了南陽(yáng)、周口等城市不通高鐵的歷史。

2019，在山東、貴州、四川，隨著日蘭高鐵日曲段和成貴高鐵宜賓至貴陽(yáng)段建成運(yùn)營(yíng)，讓革命老區(qū)和貧困地區(qū)接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

2019，黔常鐵路和昌贛客專雙雙開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。前者讓恩施、湘西、張家界等“詩(shī)與遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)；后者全線設(shè)站13座，平均站間距34.5公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣有站。

“知常明變者贏，守正創(chuàng)新者進(jìn)�！苯煌ㄟ\(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，既是人民的呼聲也是時(shí)代的要求更是歷史的必然。鐵路堪為交通強(qiáng)國(guó)的“先行官”，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用也越來(lái)越重要。

2019，中國(guó)鐵路躬行踐履，為脫貧攻堅(jiān)按下“快進(jìn)鍵”。人民的鐵路寄托著脫貧致富的愿望，鐵路沿線的人民加快建設(shè)脫貧攻堅(jiān)的步伐。2019年是脫貧攻堅(jiān)任務(wù)最艱巨、決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵一年。這一年，鐵路部門(mén)秉承“人民鐵路為人民”的初心，充分發(fā)揮交通便利優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)施策，因地制宜，大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)扶貧、消費(fèi)扶貧、運(yùn)輸扶貧、就業(yè)扶貧，幫助貧困群眾真正摘掉貧困的帽子，逐步邁向小康生活，彰顯出了鐵路力量、鐵路作為和鐵路擔(dān)當(dāng)。

2019，中國(guó)鐵路篤行致廣，為人民滿意跑出“加速度”。中國(guó)鐵路跑出人民群眾的幸福感，也跑出了中國(guó)人的民族自豪感。這一年，“四縱四橫”已建成發(fā)力，“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密，這不僅為人民群眾創(chuàng)造了朝發(fā)夕至、安全舒適、經(jīng)濟(jì)適用的出行模式，也極大豐富了人民群眾的“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”，讓更多的異地游子能夠“�；丶铱纯础�，讓天涯不再遙遠(yuǎn)，思念不再漫長(zhǎng)。

2019，中國(guó)鐵路砥志致遠(yuǎn)，為國(guó)家發(fā)展提供“新引擎”。這一年，鐵路的發(fā)展為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展打造了轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、筑巢引鳳的強(qiáng)勁引擎。鐵路網(wǎng)正讓中國(guó)的發(fā)展變“快”了，讓中國(guó)“引進(jìn)來(lái)，走出去”的路變“寬”了。在這樣一個(gè)大交通時(shí)代、大合作時(shí)代、大紅利時(shí)代，一座座城市因高鐵煥發(fā)新生，一家家企業(yè)因高鐵實(shí)現(xiàn)彎道超車，一條條旅游線路因高鐵游人如織……今天，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)成了當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

回眸過(guò)往，70年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)。一切的認(rèn)可都生動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的真諦。放眼未來(lái)，新征程的號(hào)角已經(jīng)吹響，期待中國(guó)鐵路能不忘初心、牢記使命，助力中華兒女在民族復(fù)興的道路上闊步前行! 2020，中國(guó)鐵路必將繼續(xù)在在改革發(fā)展中出彩。