燕趙晚報(bào):駕駛艙不是機(jī)長(zhǎng)私人領(lǐng)地

舒圣祥

2019年01月10日08:32  來(lái)源:燕趙晚報(bào)
 
原標(biāo)題:駕駛艙不是機(jī)長(zhǎng)私人領(lǐng)地

  據(jù)中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局發(fā)布的公告,東海航空一名飛行員在飛行途中3次允許一名女乘客進(jìn)入駕駛艙,而且該乘客在后兩個(gè)航段并未購(gòu)票。飛行員陳某某被行政處罰2000元,機(jī)上安保人員孫某某被罰款800元,東海航空被行政警告處罰。(1月9日《北京青年報(bào)》)

  乘客不能進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙,這是最起碼的常識(shí)。因?yàn)轱w機(jī)駕駛不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò),工作時(shí)絕對(duì)不允許被打擾。若被不懷好意的犯罪分子,或者有意報(bào)復(fù)社會(huì)的恐怖分子,混入駕駛艙,后果更是不堪設(shè)想。自從9·11事件后,所有民航都專(zhuān)門(mén)在飛機(jī)駕駛艙門(mén)上裝了鎖,一般人絕對(duì)不允許進(jìn)去。很多航空公司,連空乘人員進(jìn)去送水,也有嚴(yán)格限制。

  東海航空機(jī)長(zhǎng)3次允許一名女乘客進(jìn)入駕駛艙,因此是嚴(yán)重的違規(guī)。更過(guò)分的是,該女乘客并未購(gòu)買(mǎi)后續(xù)兩個(gè)航段機(jī)票,機(jī)長(zhǎng)在機(jī)上人數(shù)與艙單人數(shù)不符的情況下,先后兩次同意關(guān)閉艙門(mén)并執(zhí)行了航班任務(wù)。

  據(jù)悉,這名女乘客是機(jī)長(zhǎng)的夫人。肥水不流外人田,難怪。但駕駛艙畢竟不是會(huì)客室,更不是自家客廳啊。這是該機(jī)長(zhǎng)唯一一次讓女乘客進(jìn)入駕駛艙嗎?還是只要是長(zhǎng)得漂亮的女乘客,都有進(jìn)入駕駛艙“伴飛”的可能?

  簡(jiǎn)單梳理不難發(fā)現(xiàn),網(wǎng)上類(lèi)似新聞還有很多,而被機(jī)長(zhǎng)允許進(jìn)入駕駛艙的,幾乎都是年輕女性。MH370航班失聯(lián)后,一名澳大利亞年輕女子聲稱(chēng),那名副駕駛先前曾在一次執(zhí)飛中,邀請(qǐng)她進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙尋開(kāi)心。2017年,從東京飛往北京的巴基斯坦國(guó)際航空公司某航班上,機(jī)長(zhǎng)邀請(qǐng)一名年輕中國(guó)女性去駕駛艙,直到飛機(jī)降落……

  航空安全無(wú)小事,民航局事后及時(shí)介入處理,當(dāng)然是必須的;只不過(guò),處理得未免有點(diǎn)蜻蜓點(diǎn)水。一來(lái),被曝光的概率本就不大,二來(lái),就算查到了,也僅罰款2000元。我很擔(dān)心,不處理還好,這么一處理,反而“鼓勵(lì)”了更多的人“有樣學(xué)樣”。

  民航局處罰的依據(jù)是《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》。這個(gè)只是具體的行業(yè)規(guī)范,而允許女乘客無(wú)票進(jìn)入駕駛艙的行為,已經(jīng)涉嫌違法。我國(guó)《民用航空法》規(guī)定,民用航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé),機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé),保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全。任何可能影響飛行安全的活動(dòng),應(yīng)當(dāng)依法獲得批準(zhǔn),并采取確保飛行安全的必要措施,方可進(jìn)行。

  允許乘客進(jìn)入駕駛艙看似小事,卻是巨大的安全漏洞,可能對(duì)整個(gè)航班所有乘客造成重大安全隱患;相比之下,罰款2000元,實(shí)在不足以起到震懾效果。此外,對(duì)飛行員管理不嚴(yán)的航空公司,同樣應(yīng)該被嚴(yán)肅追責(zé)。

  所有人都還記得,去年5月,四川航空公司的“英雄機(jī)長(zhǎng)”,在駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落的情況下,史詩(shī)級(jí)安全備降的故事。“英雄機(jī)長(zhǎng)”的壯舉,不是來(lái)自偶然,而是源于“英雄素養(yǎng)”。其中最關(guān)鍵的一條,就是嚴(yán)格按照規(guī)范操作。

  因?yàn)槊糠趴v一個(gè)安全漏洞,都有可能導(dǎo)致一次可怕的事故。若不能時(shí)刻繃緊安全這根弦,不能在細(xì)節(jié)上高度重視,以至于把駕駛艙當(dāng)成會(huì)客室,把駕駛飛機(jī)當(dāng)成泡妞機(jī)會(huì),難免埋下安全隱患,將乘客置于危險(xiǎn)境地。

  駕駛艙不是會(huì)客室,開(kāi)飛機(jī)更不是“撩妹”,乘客違規(guī)尚且動(dòng)輒追究刑責(zé),機(jī)長(zhǎng)違規(guī)也不能2000元罰款撓癢癢。

(責(zé)編:苗楠鈺(實(shí)習(xí)生)、王倩)
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